滴滴逆风326天,网约车重回“战国时代”

时间:2019-07-19 17:21:39 来源:投中网 字体:【 打印 复制链接

  来源:投中网

  作者:展嘉、甄祥晴

  摆在滴滴面前的,是新经济公司从未遇到的问题。

  从最初成立到合并Uber中国,滴滴只用了五年时间。那时的它,有资本,有技术,了解中国,几乎主导着近千亿的出行市场,公司CEO程维的眼光,已经放在世界市场,放在未来技术上。

  但7月18日,当他和滴滴出行总裁柳青出现在媒体面前时,局促得像是犯错的小学生。他们说了顺风车最新的进展,说了自己这三百多天的想法,说了如果再出一次事情,自己完全不知道该怎么办。

  326天前,滴滴顺风车下线,公司开始整改,也开始彷徨,外头对手却嗅到机会,网约车新的战事重新开始。

  “坦白讲,我们真的没有一个上线时间的节点。”顺风车总经理张瑞说。从下线至今,滴滴顺风车业务共迭代了12个版本,优化了226项功能,整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全策略。

  滴滴曾经高速发展,先后打败快的、Uber中国,美团也宣布不再加大网约车投入,顺风车出事,滴滴不仅损失了一个可以带来近10亿利润的部门,也损害了资本、社会甚至内部员工对它的信赖。如今,滴滴一切的发展都以安全为先,不论扩张旧业务,还是上线新业务,步伐都显著放缓。

  它的对手却在加速。

  贝恩咨询发布了《2018 年中国新型出行市场研究》,滴滴依然支配着市场,占据着九成的交易额,但很难说这些都是滴滴的用户,有60%的订单并非来自滴滴自己的APP,他们可能来自微信、支付宝、高德地图、携程等地方。在三线城市,滴滴订单占比已经低于40%。顺风车迟迟无法回归、司机清退导致运力缺口无法补足、中小平台纷纷卷土重来。滴滴握有司机、乘客,但很难说它真正拥有这个市场。

  据36氪拿到的滴滴财务数据显示,2018年,滴滴全年亏损109亿。然而,昔日竞争对手开始盈利,神州专车2018年实现盈利2.12亿元,首汽约车7月10日宣布已经在上海、深圳实现盈利,并称今年要实现整体盈利,新加入网约车的小平台也声称自己已经盈利,部分原因归功于高德、美团的流量扶持。

  “我本来以为……网约车市场格局定了,好像这个战役就已经结束了。”符绩勋对投中网说,作为GGV纪源资本管理合伙人,符绩勋曾一手主导了滴滴和快的合并,今年2月,GGV投资的哈

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